混凝土枕木其缺点是刚度大、弹性差,致使道床承受的压力和振动加速度增大,从而加剧道碴的粉化,造成轨道的下沉增大,对机车车辆走行部分产生不利影响。为此,要求使用质地坚韧的道碴和在枕木上设置弹性垫层。
道岔枕木就有两种制作材料,木制的或钢筋混凝土的。如果是单动道岔,在操动时控制台的电流表有指示,说明动作道岔的电已送至到道岔。如果这时道岔不能操到规定位置,曲靖水泥枕木配件·,是室外原因。在操动道岔时,如果控制台的电流表没有指示,首先到机械室的室外分线盘测量该道岔有没有电压,如果有电压说明动作道岔的电已送出,是室外故障。
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道岔枕木施工正线上碴整道与铺架施工相配合,轨排铺设一个区段后,高铁水泥枕木配件·价格,立即用k型列车在该区段沿线均匀卸碴,然后进行上碴整道作业。重点整道、第yi遍上碴整道、第二遍上碴整道、线路整修四道工序形成流水作业。上碴整道分两遍进行。1遍上碴厚度为枕下0.15~0.2米,上碴整道作业后,使工程列车速度达到25km/h。通过5趟工程列车后,即可补满道碴进行第二遍上碴整道作业,使工程列车通过速度达到35km/h。正线分段施工处临时道床面高差,用不大于5‰的坡度顺接。
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